
Сообщение от
Drago
Знакомая история. Года 3 тому назад заметил ту же картину: поднимается уровень масла из за попадания солярки. Начал искать причину, подумал про форсунки, но нет, всё оказалось намного проще. Я просто глушил двигатель во время принудительной регенерации сажевого фильтра. Цикл прекращался, но часть соляры попадала в картер. И ничем её откуда не выпарить. Помогала только замена масла. Выход нашелся довольно таки простой. Воткнул OBD сканер, приклеил старый телефон к крышке консоли, на телефон установил программу диагностики и вуаля.... Температура катализатора в диапазоне 400-700 градусов значит идет принудительная регенерация. Если нет возможности двигаться дальше, то даю подработать на холостых, пока температура не упадет ниже 300. В момент прекращения регенерации происходит как бы небольшая перегазовка и температура начинает резко снижается. После установки всей этой конструкции уровень масла не повышался, потом у как солярка не попадает куда ей не следует.
Основано на реальных событиях )))
Удачи на дорогах.